Mientras comenzaron los trabajos de reparación en puentes clave del ramal La Plata, la falta de avances en el Viaducto Sarandí sigue afectando la frecuencia y los tiempos de viaje en la Línea Roca, en un contexto de obras parciales y proyectos paralizados.
Días atrás se iniciaron las tareas de puesta en valor de cuatro puentes metálicos ubicados entre Avellaneda y Sarandí, en el corazón operativo de la Línea Roca. Los trabajos fueron adjudicados a la empresa Norvial y tienen un plazo estimado de 365 días.
Qué obras se están realizando
Las intervenciones incluyen reparación de fisuras en estructuras, adecuación de apoyos metálicos, recambio de durmientes y tratamientos anticorrosivos, con el objetivo de recuperar las condiciones de seguridad y funcionamiento de los puentes.
Por el momento, las tareas se desarrollan sin afectar el servicio, aunque no se descartan futuras interrupciones debido al intenso tránsito ferroviario en ese tramo, donde circulan los trenes hacia La Plata y Bosques vía Quilmes.
El cuello de botella: Viaducto Sarandí
El avance contrasta con la situación del Viaducto Sarandí, una obra clave que permanece sin fecha de inicio pese a haber sido incluida dentro de la “emergencia ferroviaria”.
Actualmente, ese sector funciona con velocidad reducida desde hace casi dos años, lo que genera demoras de al menos cuatro minutos en los servicios. A pesar de que hay dos consorcios interesados, la obra aún no fue adjudicada.
Pocas obras y varios proyectos frenados
El escenario general de la línea Roca muestra un avance desigual. Si bien continúan algunas obras financiadas por organismos internacionales —como mejoras en estaciones y renovación de vías—, otros proyectos relevantes fueron directamente cancelados o transferidos a municipios.
Entre ellos se destacan:
- Las nuevas estaciones como Quilmes Sur y Universidad de Almirante Brown
- Las obras de señalamiento en distintos ramales
- La reforma de la estación Hipólito Yrigoyen, cerrada hace más de dos años
- La compra de nuevos trenes eléctricos, eliminada del Presupuesto 2026
Impacto en los usuarios
La Línea Roca es la más extensa y utilizada del AMBA, por lo que cada demora o falta de inversión impacta directamente en miles de pasajeros que dependen a diario del servicio.
En este contexto, el inicio de algunas obras puntuales aparece como un avance limitado frente a un panorama más amplio marcado por demoras, recortes y proyectos inconclusos que siguen condicionando la calidad del transporte público.
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