Los trabajadores de El Nuevo Halcón fueron informados de la disolución oficial de la empresa pero esperan que la venta del inmueble que le pertenecía permita pagar sueldos atrasados, en tanto al menos dos compañías se harían cargo de los recorridos que unen a Florencio Varela y San Francisco Solano con la porteña estación de Constitución.
«El Halcón no existe más», dijo hoy uno de los delegados a sus compañeros en la terminal de Calchaquí y 12 de Octubre. Tras un largo período de paros intermitentes, desde fines de diciembre del año pasado los colectivos dejaron de circular y recién este jueves se comunicó el cierre definitivo.
Según se acordó con la Unión Tranviarios Automotor, la venta del predio permitiría pagar las deudas con unos 500 trabajadores, según dijo uno de los delegados a sus compañeros.
La deuda acumulada incluye el medio aguinaldo de diciembre, además de los sueldos completos de enero y febrero, viáticos y aportes patronales que nunca se depositaron
En tanto, varias empresas se harían cargo de los distintos ramales, aunque las fuentes laborales no estarían aseguradas para todos los empleados.
La cuenta de X Bairesbondis aseguró que los colectivos no recibían ningún tipo de mantenimiento desde 2018.
La línea 148 continuará funcionando, pero bajo la operación de otras empresas. En principio, el servicio quedará en manos de San Vicente, perteneciente al grupo DOTA, y Misión Buenos Aires, que absorberán la mayor parte del personal.
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