Con el aval del gobernador Axel Kicillof, diputados nacionales de Unión por la Patria vinculados al Movimiento Derecho al Futuro presentaron en el Congreso dos proyectos de ley orientados a dar una respuesta al cierre de FATE y al deterioro de la industria nacional del neumático.
Las iniciativas fueron firmadas por legisladores bonaerenses como Juan Marino, Hugo Yasky, Hugo Moyano, Jorge Taiana, Santiago Cafiero y Victoria Tolosa Paz, entre otros. También acompañó Sabrina Selva, del Frente Renovador, junto a un grupo de diputados de distintas provincias.
Un dato relevante es que los proyectos fueron trabajados con aportes técnicos de los ministerios de Producción y Trabajo de la provincia de Buenos Aires, lo que evidencia una coordinación directa con el entorno político del gobernador.
El primero de los proyectos propone declarar la emergencia del sector por 24 meses y crear un Programa de Protección Nacional de la Industria del Neumático. Entre sus principales medidas se incluyen el restablecimiento de aranceles a las importaciones, mayores controles aduaneros, la promoción de investigaciones antidumping, la reimplantación de licencias no automáticas y la implementación de políticas de incentivo a la producción local.
El segundo proyecto plantea la ocupación temporaria de la planta de FATE en Virreyes, partido de San Fernando, por un plazo de hasta 12 meses, con posibilidad de prórroga. Además, propone la creación de una unidad ejecutora con participación de los trabajadores y un programa para recuperar capacidades técnicas y reincorporar personal.
El cierre de FATE, anunciado en febrero de 2026, implicó la desvinculación de 920 trabajadores y dejó al país sin producción nacional de neumáticos radiales para transporte pesado, un segmento clave para la logística y el transporte público.
En paralelo, las importaciones de neumáticos alcanzaron en 2025 un récord histórico, con un fuerte crecimiento interanual y un cambio en el principal origen de los productos.
En los fundamentos, los impulsores de los proyectos advierten que otros países están reforzando sus defensas comerciales frente a la competencia externa, mientras que en Argentina ocurrió lo contrario. En ese sentido, sostienen que defender la industria del neumático implica resguardar el empleo, la capacidad productiva y el abastecimiento estratégico.
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