La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció un paro de actividades el 6 de mayo de corta y media distancia en todo el país al no llegar a un acuerdo con las empresas del sector por una recomposición salarial, tras vencer la conciliación obligatoria que le impidió a los choferes sumarse a la huelga general de la CGT.
Las empresas argumentan que no pueden ofrecer un aumento salarial ya que la estructura de costos fijada por los gobiernos nacional, provincial y porteño no establece actualización tarifaria por una suba de salarios.
Al respecto, el presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), Luciano Furiase, aseguró que están ante “una situación muy compleja porque la mitad del costo del transporte es mano de obra, con lo cual toda actualización de salarios tiene que tener un reconocimiento automático ya sea de tarifa o de subsidios”.
Ante este escenario, afirmó que en la última actualización de la estructura de costos en febrero pasado “se estableció una partida presupuestaria del dinero que se necesita para cada uno de los costos y en el rubro salarial no se contempló ningún aumento de tarifa”, indicando que “eso fue acordado así por las tres jurisdicciones del AMBA”.
De esta manera, sostuvo que para poder otorgar un aumento de sueldos “se debería reabrir esa estructura de costos y eso es potestad de las tres jurisdicciones que tienen que aprobar que primero se actualice ese costo y después ya sea por tarifa o subsidio se financie el aumento”.
