El abogado Nicolás Schick advierte el peligro que corren los tripulantes de los buques pesqueros de contraer coronavirus y analiza los nuevos protocolos.
“Como consecuencia del agravamiento en la propagación del Covid 19 en la Industria pesquera a nivel mundial, la OMI -Organización Marítima Internacional- es el organismo especializado de las Naciones Unidas responsable de la seguridad y protección de la navegación y de prevenir la contaminación del mar por los buques, el día 5 de mayo de 2020 un protocolo de 12 pasos para el relevo urgente de tripulantes. (Circular Letter No.4204/Add.14
El buque pesquero es considerado un establecimiento biológicamente riesgoso y peligroso para que los tripulantes sean infectados, y los síntomas pueden exteriorizarse en alta mar y por las restricciones de viaje a causa de la pandemia de Covid-19, se encuentran atrapados en buques y plataformas.
Así, en las próximas dos semanas, 174 países deberán trazar rutas logísticas y habilitar vuelos especiales para relevar a los 150.000 tripulantes a bordo de buques y plataformas.
El protocolo consta de una “hoja de ruta” de 61 páginas, en cooperación con agencias de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), se busca proteger el bienestar de la gente de mar, la seguridad marítima y las cadenas de suministro críticas, describiendo los procedimientos a seguir por los miembros de las tripulaciones desde su lugar de residencia hasta incorporarse a sus buques y, a la inversa, cómo deben ser repatriados a sus países de residencia tras desembarcar.
La OMI ha confeccionado unos protocolos muy detallados para permitir los desplazamientos de los marinos y llevar a cabo los relevos de las tripulaciones de los buques de una forma segura. Estos protocolos han sido elaborados y propuestos por un amplio número de asociaciones sectoriales en todo el mundo con estatus consultivo en la OMI como ICS o BIMCO, e incluye aportaciones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Las autoridades de cada país deberán trazar rutas logísticas para que los tripulantes hoy activos puedan retornar a sus lugares de origen, exhortando también a las líneas navieras a reportar listados detallados de sus marinos, lo que permitirá planear su relevo.
El complejo plan contiene plantillas sugeridas para lograr una estrecha coordinación entre gobiernos, navieras y aerolíneas, que permitan agilizar el proceso sin arriesgar a la población.
Recordemos que en nuestro país, recientemente se ha dictado la Resolución SRT 38/20, que es modificatoria del DNU 367/20 que a pesar de la recomendación de la OIT no reconoce al Covid-19 como una enfermedad profesional sino como una enfermedad de “presuntamente” de carácter profesional -no listada- respecto a los trabajadores marítimos”.
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