La empresa Misión Buenos Aires acusó a los choferes de la Línea 148 de «destruir los colectivos» y señaló que puso «las herramientas de trabajo posibles» para la reanudación de las tareas tras cuatro meses sin actividad, en el marco de un paro de actividades que comenzó el lunes.
La Central San Vicente que depende de Misión Buenos Aires emitió un comunicado a un día del paro iniciado por los choferes y a poco más de una semana de la reactivación de la Línea 148 que une Florencio Varela con Constitución.
El servicio de colectivos estuvo 4 meses paralizado por la disolución de El Nuevo Halcón. En el reinicio de las actividades, los choferes comenzaron este lunes una medida de fuerza con varios reclamos: «Sin cabeceras ni baños dignos para los trabajadores, sanciones arbitrarias, unidades en mal estado, abuso empresarial», resumió el usuario de X Cristian Campi.
Hubo discusiones con empresarios y la presencia de Infantería en 12 de Octubre y Mosconi, donde se agruparon los trabajadores.
El siguiente es el comunicado de la empresa:
- Transcurrieron 4 meses sin cobrar sueldos, faltando aún el cobro de acreencias salariales desde Nuevo Halcón y la fracción de aguinaldo.
- Pese a esa realidad, sumada a la falta de trabajo y de inversiones, Vicente López acordó con los trabajadores, con intervención del gremio y de las Autoridades Nacionales, recuperar el servicio público con los puestos de trabajo.
- La otra alternativa siempre era mejor desde el punto de vista de las empresas, pues el trabajador NO obtenía más que la conservación de su puesto de trabajo, sin reconocimiento alguno de las acreencias adeudadas por N. Halcón.
- Sin embargo, Vicente López absorbió al personal para prestar los servicios.
- Anticipó fondos en colaboración a los trabajadores.
- Se consiguieron unidades de buena calidad en tiempo récord.
- En el día del trabajador, se honró la dicha de tener trabajo iniciando los servicios con las unidades disponibles y con uniforme de la nueva compañía.
- El lunes 11-5, se presentó CNRT en el predio a hacer su trabajo de rutina constatando (información publica y disponible) la buena salud de las unidades.
Enterados los delegados del resultado de las inspecciones de CNRT, comenzaron a destruir los colectivos para argumentar sus dichos. (fotos). - Todo esto ocurría el mismo día que habían comenzado a trabajar los 20 coches 0 km comprometidos oportunamente y aguardando las próximas 22 unidades articuladas que están en proceso de producción.
- Ninguno de estos 42 vehículos se fabrican de un instante al otro. Y en menos de 40 días corridos estuvieron las herramientas de trabajo posibles a disposición para comenzar una nueva etapa, luego de sufrir más de 4 meses sin ingresos.
- Algunos trabajadores, cuando advirtieron lo que ocurría, naturalmente se desentendieron con sus delegados y se produjeron algunos incidentes.
- Por prudencia, se les indicó a los delegados que, como Empresa, vamos a priorizar la olla a favor de los trabajadores antes que inversiones que hace muchos años faltan hacer en el resto de la infraestructura, tanto en el predio como en las cabeceras que se deben hacer, como también así en mejoras en las unidades.
Jamás conseguiremos resultados distintos haciendo lo mismo…
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